Analyse des Antriebsystems bei elektrischen Rollstühlen: Ein praktischer Leitfaden zur Wahl zwischen Frontantrieb und Heckantrieb

Wichtige Überlegungen zur Lenkleistung und Gelände-Anpassbarkeit

Frontantrieb: Eine praktische Wahl für die Bewältigung komplexer Gelände

Elektrorollstühle mit Frontantrieb verfügen über Antriebsräder mit großem Durchmesser an der Vorderseite und kleinere Lenkräder an der Rückseite. Dieses Design stellt sicher, dass die Räder zuerst mit Hindernissen in Kontakt kommen. Praktische Messungen zeigen, dass die Erfolgsrate eines Elektrorollstuhls mit Frontantrieb beim Überwinden eines 5 cm hohen Bordsteins etwa 25 % höher ist als bei einem Rollstuhl mit Heckantrieb. Dieses Design eignet sich besonders gut für komplexes Gelände im Freien, wie z. B. Schotterwege und sanfte Hänge.

Allerdings weist die Vorderradantriebskonstruktion auch erhebliche Einschränkungen auf: Ein größerer Wendekreis ist erforderlich, und das Fahren in Gängen mit einer Breite von weniger als 1,2 Metern erfordert oft mehrere Anpassungen. Während Benutzer beim Bergabfahren eine leichte Vorwärtsneigung verspüren können, sind Modelle, die den ISO-Sicherheitsstandards entsprechen, mit Anti-Kippschutzvorrichtungen ausgestattet, wodurch dieses Risiko beherrschbar ist.

Dieser Rollstuhl eignet sich besonders für zwei Szenarien: Erstens für Benutzer in Regionen mit geneigtem Gelände, wie z.B. dem hügeligen Gelände Südostasiens oder den Kopfsteinpflasterstraßen alter europäischer Städte; und zweitens für Benutzer in Gebieten mit weniger entwickelten kommunalen Sanitärsystemen, bei denen seine starken Hindernisüberwindungsfähigkeiten mit Schlaglöchern oder unebenem Gehweg zurechtkommen. Hinterradantrieb: Eine flüssige Wahl für die städtische Mobilität.

Hinterradantrieb, die gängige Option auf dem Markt (mit einem Anteil von über 70 %)

nutzt Hinterradantrieb in Kombination mit vorderen Lenkrädern. Der Vorteil liegt in der Geradlinigkeitsstabilität – die Platzierung der Antriebsräder hinten reduziert das Risiko einer Verlagerung des Fahrzeug-Schwerpunkts. Tests zeigen, dass Modelle mit Hinterradantrieb beim Kurvenfahren mit gleicher Geschwindigkeit einen um 3–5 Grad geringeren Rollwinkel aufweisen als Modelle mit Frontantrieb.

Ein weiterer wichtiger Vorteil ist die Lenkagilität. Der Hinterradantrieb ermöglicht es den vorderen Rädern, sich ausschließlich auf das Lenken zu konzentrieren, wodurch ein engerer Wendekreis in Innenräumen wie Supermarktregale oder Krankenhausflure ermöglicht wird. Beachten Sie jedoch, dass scharfe Kurven auf glatten und eisigen Oberflächen leichtes Hinterradschlupf verursachen können, weshalb die Verwendung eines elektronischen Antiblockiersystems empfohlen wird.

Die Eignung des Hinterradantriebs zeigt sich besonders in städtischen Einsatzszenarien mit hoher Frequenz: Glatte Gehwege in europäischen und amerikanischen Seniorenresidenzen sowie Innenräume wie Flughafenterminals sind für diesen Fahrzeugtyp besonders geeignet. Für tägliche Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs reduziert dessen problemlose Ein- und Ausfahrt in Aufzüge die Bedienkomplexität erheblich.